06 Fév

Une compétition au long cours entre le tout électrique et l’hydrogène (février 2023)

Face aux enjeux climatiques et à la raréfaction des énergies fossiles, la mobilité verte est devenue un impératif pour tous, ce qui pousse les foyers à s’équiper de véhicules non polluants, d’autant que la présence de véhicules Diesel fait déjà l’objet d’interdictions dans les grandes métropoles. Parallèlement, et suivant le principe de la poule et l’œuf, les infrastructures sont mises en place progressivement pour ne pas retarder ce processus.

Le marché de la voiture 100% électrique est de plus en plus dynamique puisque les ventes atteignaient 20 % de part de marché en fin d’année 2022 contre 9% à la fin de 2021. Par contre, l’achat de voitures à hydrogène suscite de nombreuses interrogations à cause de son coût encore élevé et de l’insuffisance des infrastructures de recharge.

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02 Jan

L’hydrogène et la transition énergétique (décembre 2022)

Dans mon article publié en avril 2022 (voir la rubrique ACTUALITES de mon site Web cité en référence), j’ai déjà développé les perspectives inattendues de « l’hydrogène vert » obtenu grâce au processus d’électrolyse en mer, mais avec des énergies renouvelables. Depuis cette date, les applications de l’hydrogène se sont multipliées, d’autant que le gouvernement français avait défini une stratégie pour l’accélération de son développement puis un plan de relance en septembre 2020 pour une transition énergétique..

Nous avons vu que l’hydrogène était très utilisé dans l’industrie pétrolière et l’industrie chimique, mais par contre, il n’est pas encore exploité valablement comme vecteur de la transition énergétique alors qu’il présente un enjeu environnemental indéniable et même un enjeu économique.

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12 Avr

Les perspectives inattendues de « l’hydrogène vert »  (avril 2022)

Par définition, « l’hydrogène vert », que l’on peut aussi qualifier d’hydrogène propre, est obtenu grâce au processus d’électrolyse de l’eau chargée de sodium pour la conductivité qui, comme nous le savons, permet de séparer les deux atomes d’hydrogène et celui de l’oxygène, mais à condition de faire appel à une source d’énergie renouvelable. De ce fait, on le distingue de l’hydrogène produit à partir de sources d’énergie fossile, voire de sources d’énergie plus ou moins « décarbonée » comme celle des centrales nucléaires.

Aujourd’hui, la flambée des prix des combustibles fait croître celui de l’hydrogène provenant d’énergies fossiles. A l’opposé, l’hydrogène vert devient de plus en plus compétitif, même si sa production issue de l’énergie renouvelable est encore au stade de lancement. En effet, cette source de production inépuisable devient de plus en plus attractive en termes de sécurité énergétique et de durabilité, d’autant que les conflits actuels menacent fortement les approvisionnements en énergie fossile.

L’hydrogène vert est à la fois une ressource renouvelable et propre, un gaz omniprésent dont les propriétés sont multiples car il peut se substituer partiellement au gaz naturel, faciliter le stockage des énergies renouvelables, alimenter les piles à combustible dédiées aux véhicules hybrides, etc.

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12 Avr

Un éclairage domestique toujours plus lumineux (février 2022)

Depuis son invention et son industrialisation par l’entreprise de Thomas Edison, vers la fin du 19ème siècle, l’ampoule électrique considérée à l’origine comme la « fée de l’électricité », n’a pas cessé d’évoluer et d’améliorer ses performances.

Bien que ses différents usages concernent le domaine public, les véhicules, les tableaux électriques…, nous pouvons nous focaliser sur l’éclairage à usage domestique car dans notre vie quotidienne, nous sommes censés tenir compte des évolutions en matière de coût, de luminosité, de durabilité, d’économie d’énergie, etc.

Trois technologies se sont succédées pour remplacer les ampoules à incandescence, peu durables et trop gourmandes en énergie: les halogènes, les fluorescentes et les électroluminescentes, qui ont pris le relai au fur et à mesure de leur commercialisation. .

Une fois de plus, la lettre du COLIDRE apparait comme un excellent support pour des « retours d’expérience » utiles au plus grand nombre. En effet, nous verrons que les seniors ont souvent des difficultés à accepter des évolutions trop rapides.

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13 Juil

L’autoconsommation de l’électricité photovoltaïque (juillet 2020)

Dans un contexte où les prix de l’électricité distribuée par les fournisseurs d’énergie ne cessent d’augmenter, on peut s’interroger sur l’opportunité de produire son électricité à usage domestique et de la consommer sur place, au moins partiellement.

Nous verrons que cette pratique est amenée à se développer grâce à la filière photovoltaïque dont les coûts de production ont fortement baissé ces dernières années. Elle pourrait ainsi accompagner la pénétration des énergies renouvelables dans le mix énergétique français avec un ratio prévisionnel de 40% à l’horizon 2030, au lieu de 23% en fin d’année 2019. Bien entendu, l’efficacité énergétique et la maîtrise de la demande d’électricité doivent être recherchées pour accroître la rentabilité de ces opérations. En effet, la puissance réellement disponible sur une toiture reste limitée malgré la nette amélioration des rendements de conversion.

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11 Mar

Retour sur l’évolution des réseaux télécoms et de leur alimentation énergétique (mars 2020)

Avant d’observer une croissance exponentielle du trafic sur les réseaux télécoms, on a assisté aux déploiements des commutateurs électroniques de première, puis de deuxième génération. Au fil des années, il s’est avéré que ces déploiements n’étaient pas sans conséquences sur l’environnement technique des systèmes, ni sur leur mode d’alimentation en énergie.
Cet article relate les transformations imposées par les équipements de réseaux mis en place dans les années 70/80. De ce fait, des nouvelles stations d’énergie ont vu le jour et des progrès technologiques très significatifs se sont superposés avec succès. Toutefois, certains développements concernant les nouvelles sources d’énergie se sont traduits par des échecs technico-économiques qu’il convient de souligner et d’expliciter.
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14 Jan

L’efficacité énergétique des centres de données (janvier 2020)

datacenter

L’objet de cet article n’est pas d’appréhender les empreintes énergétiques et environnementales générées par les milliards de données échangées quotidiennement, les vidéos téléchargées, les documents dématérialisés, les objets connectés…, mais simplement de mieux maîtriser la consommation d’énergie électrique des centres de données, communément appelés les « datacenters», qui assurent le traitement, le stockage et la restitution de toutes ces données numériques. En effet, la maîtrise de l’énergie est devenue un enjeu majeur, d’autant plus qu’une grande partie des coûts de fonctionnement d’un centre de données est liée à sa consommation électrique.

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27 Mai

Les perspectives de l’électricité d’origine renouvelable (mai 2019)

Depuis plus de 15 ans, j’ai observé les faits marquants et les progrès réalisés en matière d’énergies renouvelables, notamment les plus compétitives comme l’éolien et le photovoltaïque. En effet, ces sources d’énergie électrique semblaient apporter des réponses concrètes aux deux principaux défis de notre époque : la raréfaction des énergies fossiles et les premières conséquences du dérèglement climatique. Bien que la France ait accumulé des retards par rapport à d’autres pays européens comme l’Allemagne, la presse spécialisée annonçait sans retenue que le mouvement favorable aux énergies renouvelables allait s’accélérer.

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16 Nov

Quelle place pour l’hydrogène sur nos véhicules ? (février 2018)

Pile à combustible

Le rôle de l’hydrogène, dans sa fonction de vecteur de l’énergie, est connu depuis le 19ème siècle. Jules Verne avait d’ailleurs anticipé une véritable révolution énergétique, fondée sur des applications de l’hydrogène, dans l’un de ses romans d’aventures. En outre, l’hydrogène extrait de la houille fournissait déjà l’éclairage public dans les années 1840.

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31 Jan

La problématique des batteries sur nos véhicules (décembre 2017)

Premier fiacre automobile

L’émergence des véhicules électriques confère aux batteries d’accumulateurs une importance jamais égalée jusqu’à ce jour, mais avant d’esquisser des projections sur les progrès réalisables en matière d’autonomie et de temps de charge, il nous semble opportun de revenir sur quelques lois fondamentales et sur plusieurs phénomènes indésirables, d’autant que la batterie est souvent accusée de défaillances dont elle n’est pas responsable.

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